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今までニートとか、派遣とか馬鹿にして笑い者にして、自己責任だの、甘えだの、
– 22歳女性の苦悩「『生活保護もらってる』というと面接で落とされる カナ速 (via catwark2037)
クズだのゴミだのと叩いて、
勝手に飢え死にさせとけとか残酷なことばかり吐き捨ててたけど、
それらの行為の報いは全部自国、ひいては自分の企業、自分の生活に跳ね返ってくるんだよね。
それに国民はおろか、為政者すら気付いてない。
本来なら、「お願いしてでも」20~40代なんて安定雇用で「全員」が働いて「頂いて」、
結婚してもらって子供最低2人以上、出来れば3人、4人と産んでもらわないと困るのに、
その現役世代が、最初の就職ごときですら悲壮感漂わせながら必死に
求職活動しないといけなくて、つまずくような社会にしてしまった。
そして一度つまずいたら二度と戻れない社会を、弱者を馬鹿にしてそのまま放置してきた。
現役世代に金の不安を与えたら、それが非婚化・少子化に直結するのは当たり前のこと。
本当にバカだよ。
社会全体でニートだ派遣だと弱い男性を笑い者にして、クズ扱いして、
「こんな人間誰が採るよw」とかいって余裕ぶっこいてた会社員様が、
超少子高齢化・人口減少による内需の縮小で
自分の所属してる企業が大赤字で潰れる。そして年金も破たんし国ごと崩壊。
今自分がこの日本と言う豊かな国で、豊かなインフラで、幸せに生活で来てるのは、
「どこかの他人が子供を作ってくれて、その国力によって維持されてる」ものなのに。
昔の為政者はそれが分かってた。
「全員揃って豊かにならないと、国は決して繁栄しない」ことを知ってた。だから底辺を見捨てなかった。
「自分だけ金持ちでいられる」なんてそんな虫のいい話はないんだよね。
金持ちになるには、庶民に自分とこの商品を買ってもらってなんぼなんだから。
その庶民をないがしろにして、子供産めないような状況になっても「自己責任」「努力不足」と吐き捨ててたら、
自分とこの商品買ってくれる人がいなくなるのは当たり前のこと。
それで今、超一流企業様の自動車産業すら危機に貧してるからね。
安泰と思ってた自分の企業が、その報いを一身に受けて潰れる日が来るなんて夢にも思ってないんだろうね。
人を大事にしなかった国は滅びる。弱者を馬鹿にして見捨てた報いは全て自分に返ってくる。
因果応報。(takagoriから)
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–技術担当者は「中国の事故はまだ原因不明だ」と直接の論評を控える一方、「我々は日本と同じシステムを使っている。あのような事故はありえない」と自信をみせた。
事故とは絶対起こりませんとかはありえないが…. 中国での時刻表運営の乱れにマニュアルモードの乱用で安全確保喪失など、あのように「いつ事故起きるのもおかしくない」状態ではないとはわかる。 過信しないようにして、いつも安全最優先で運営してもらえるとありがたいです。asahi.com(朝日新聞社):「うちは日本製ですから」台湾新幹線、安全性を強調 - 国際
うーん、こういう「日本製のシステムだから安全」という考え方がまた危ないんだよな。システムって車両や運行システムという機械の問題だけでなくてそれに関わる人間やその人間が抱くリスクや安全意識を含めて整合的でないとダメんだよな。「ありえない」じゃなくて、「ありうる」としたらどういうケースがあるのか、という想定外のケースまで列挙しないといけないんだよな。日本は福島第一原発の震災でそのことを身を持って知ったのだが。
(via kashino)
(syuuから)
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本田宗一郎
– 暇人\(^o^)/速報 : こいつチートだろ、っていう歴史上の人物と何したか書いてけ - ライブドアブログ (via ishida)
・はんだゴテが手のひらを貫通。
アルコールかけて作業続行。
・「F1でターボが禁止されるらしいが、これはホンダだけが禁止なのか? ん?
違うのか。バカなやつらだ。ホンダにだけ規制するというのなら賢いけど、同じルールで一からやり直しだって言うんなら、ホンダが一番速くて最高のエンジンをつくるに決まってるのにな。」
・本田技研の創業者、本田宗一郎が天皇陛下から勲章を賜ることになった。
が、「技術者の正装は白いツナギ」と、工場に居るのと同じ服装で参内すると言い出した。
「オヤジさん、やはりモーニングでないと」
「じゃあ行かねぇ」
最終的には周囲の懸命の説得に折れ、周囲と同じ正装に身を包んだ。
・社長でありながら「一度も会社の実印を見た事が無い」
・ホンダは自分達が持っている技術を積極的に公開、他企業へ提供している。
別に「技術は未来のため」とか「科学技術全体での躍進」等が目的ではなく
ただ単に、おなじ事をやったら常にホンダが最高の物を作るからである。
まぁ商売は下手だけどな(molokheiyaから)
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(molokheiyaから)
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The 2011 Toyota Corolla →
トヨタが!トヨタがミクさんを!
みっくみくな米トヨタ
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もんじゅ : 炉内中継装置落下事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%82%E3%82%93%E3%81%98%E3%82%85#.E7.82.89.E5.86.85.E4.B8.AD.E7.B6.99.E8.A3.85.E7.BD.AE.E8.90.BD.E4.B8.8B.E4.BA.8B.E6.95.85
もんじゅ : 炉内中継装置落下事故みんなのヒーローもんじゅちゃん(物理板より転載)
2010年8月26日、炉内中継装置(直径46cm、長さ12m、重さ3.3トン)がつり上げ作業中に落下する事故が起きた
原子炉に鉄クズ(交換装置)3.3トンが落下し、回収が不能であることがわかった
燃料棒の交換方法断たれる
休止不能で制御棒なんとか突っ込んで冷やし続けている状態
燃料が高濃度のプルトニウムで福島よりずっと臨界しやすい
プルトニウムは臨界を防ぐ制御棒効きづらい上に温度にムラができやすい
プルトニウムの量は長崎原爆の100倍以上
本州のど真ん中福井県にあるが、地震プレートの真上にあることが建設後にわかった
高速増殖炉の構造上配管が複雑でクネクネしててペラペラ、地震に構造的に弱い
耐震性をどれだけ強化しても、地震のゆっさゆっさ自体は今の技術では防げない
ゆっさゆっさすると、炉内で巨大な鉄クズもゆっさゆっさ、燃料棒破損も
中を見るカメラが故障し、修理不能であることがわかった
冷却系が液化ナトリウムで、水や空気に触れると大爆発を起こす
福島でやっているほぼ全ての冷却方法が今のままでは通じない、逆に爆発的火災になる
2011年2月21日、装置を現場で担当する燃料環境課長が敦賀市の山中で自殺
今までに2兆4000億円以上つぎ込んで年間維持費だけで500億円掛かり、これまでの発電量は0
燃料の質と量から、チェリノブイリや広島長崎なんか目じゃない人類史上最強の事になる
半径300kmは…——
炉から燃料棒を取り出すための装置が炉に引っかかった
↓
外すために炉の蓋を開ける→炉内の冷却剤が空気と触れて爆発→終了\(^o^)/
↓
じゃあ冷却剤を抜こう→燃料棒を冷却できなくなって爆発→終了\(^o^)/
↓
じゃあ燃料棒を抜こう→その装置が壊れてる\(^o^)/
↓
じゃあ引っかかってる所を削ろう→ちょっとでも破片が冷却剤に触れれば爆発→終了\(^o^)/
↓
じゃあどうすればいいの?→現状どうしようもない。回収はこれまでに24回行われたが全て失敗\(^o^)/
燃料棒が完全に冷えるまで数十年待つしかない(年間維持費500億円、もちろん発電などできない)ちなみに発電所は活断層の真上\(^o^)/
構造的に地震に弱い\(^o^)/——
もんじゅの現状まとめ
Q.お金と時間かかってるよね?
A.すごくかかっている。
Q.落としちゃった巨大部品は取り出せないの?
A.できない。
Q.修理できないの?
A.できない。
Q.廃炉する?
A.できない。
Q.封印する?
A.できない。
Q.じゃあどうするの?
A.どうもこうもないから2月に責任者が自殺した。Q.最悪の場合どうなるの?
A.少なくとも日本と近隣諸国は滅亡する。
